Le canal de La Brillanne
Histoire de l'eau de la roue du Moulin Neuf
Le canal de La Brillanne, à l'origine, prend sa source à La Brillanne d'où son nom et se termine à Corbières.
Il fait 32 km de canal principal, 110 km de dérivation en rigoles, entretenues par la société du canal de La Brillanne et 180 km de filioles entretenues par les utilisateurs.
Il irrigue 800 ha.
Il n'actionne plus de moulins depuis le XXe s.
Actuellement et depuis 1962, sa source est en bout du pont canal EDF sur la Durance au sud de La Brillanne, il est alimenté par l'eau du canal EDF depuis le barrage de L'Escale.
La construction du premier canal est décidée en 1492. Il passera le long du « thor* des conils ».(Il était plus modeste.) Les eaux avaient été concédées en 1493 par le gouverneur à la communauté de Manosque (la Provence a été rattachée à la France en 1481). L'eau arriva au Moulin Neuf en 1510.
Redoutant les crues de La Durance, il prenait aussi l'eau au Lauzon et au Largue dont nous avons retrouvé les traces des constructions.
*le thor est un relief géomorphologique, un front en bordure de plateau dégagé par l’érosion de la Durance.
prise sur le Lauzon
|
prise sur le Largue
|
L'actuel est le "deuxième " canal creusé, construit, autour de 1834 sur les traces du "premier" par des particuliers la famille Latil et la famille D'Herbès qui constituèrent une compagnie qui se transformera en Société Anonyme du Canal de La Brillanne à la fin du XIXe, la première de tous les temps à Manosque!
La famille D'Herbès gère encore aujourd'hui cette société.
ci contre : photo de 1892 en arrière plan le pont inauguré en 1888 en présence de Frédéric Mistral
Le deuxième canal doublait le débit du premier afin d’obtenir une force disponible plus importante. Il alimentera au Moulin Neuf une roue verticale de plus de 4m de diamètre et 1m de large qui en fera le moulin le plus puissant de Provence. Outre les meules il pouvait aussi actionner une batteuse.
À sa création, la fonction du canal était essentiellement moulinière.
Nous avons identifié les 5 moulins à farine qu'il alimentait : Villeneuve, Volx, Manosque, Sainte-Tulle et Corbières.
L'actuel est le "deuxième " canal creusé, construit, autour de 1834 sur les traces du "premier" par des particuliers la famille Latil et la famille D'Herbès qui constituèrent une compagnie qui se transformera en Société Anonyme du Canal de La Brillanne à la fin du XIXe, la première de tous les temps à Manosque!
La famille D'Herbès gère encore aujourd'hui cette société.
ci contre : photo de 1892 en arrière plan le pont inauguré en 1888 en présence de Frédéric Mistral
Le deuxième canal doublait le débit du premier afin d’obtenir une force disponible plus importante. Il alimentera au Moulin Neuf une roue verticale de plus de 4m de diamètre et 1m de large qui en fera le moulin le plus puissant de Provence. Outre les meules il pouvait aussi actionner une batteuse.
À sa création, la fonction du canal était essentiellement moulinière.
Nous avons identifié les 5 moulins à farine qu'il alimentait : Villeneuve, Volx, Manosque, Sainte-Tulle et Corbières.
Moulin de Villeneuve
Moulin de Sainte Tulle
|
Moulin de Volx
Moulin de Corbières
|
Dans les années 1920 la compagnie Energie Electrique du Littoral Méditerranéen entreprit l'aménagement hydro électrique de La Durance. Pour alimenter la centrale de Sainte-Tulle la tête du canal de dérivation de La Durance a été implantée sur la prise du canal de La Brillanne. Cet ouvrage absorbait le canal de La Brillanne jusqu'après la Roche Percée.
Dans les années 1920 la compagnie Energie Electrique du Littoral Méditerranéen entreprit l'aménagement hydro électrique de La Durance. Pour alimenter la centrale de Sainte-Tulle la tête du canal de dérivation de La Durance a été implantée sur la prise du canal de La Brillanne. Cet ouvrage absorbait le canal de La Brillanne jusqu'après la Roche Percée.
évacuateur non accessible par le public si non par le lit de la Durance
|
seuil démonté en 2019 pour conserver la continuité des cours d'eau...
|
vannes au tout début du canal
|
commandes mécaniques des vannes
|
Au niveau de la Roche Percée sur la rive gauche du Lauzon, un immense bassin de décantation a été construit mais jamais mis en fonction. Actuellement il est rempli de "déchets inertes" qui recouvrent les structures partiellement aujourd'hui.
Depuis 1920 le Canal de La Brillanne n'avait plus besoin de se protéger des crues de La Durance ce qui était le plus gros des soucis pendant des siècles.
En 1962 la prise de La Brillanne a été abandonnée quand EDF construisit un deuxième canal depuis le barrage de l’Escale.
En bout du pont canal au-dessus de La Durance, après la centrale d’Oraison, au niveau du siphon, qui passe sous la voie ferrée, l’eau est délivrée au canal de La Brillanne. C’est maintenant sa source.
Une particularité notable : le canal de La Brillanne chaume l'hiver depuis la fin octobre jusqu'à fin mars, c'est à dire que l'alimentation depuis le pont canal est fermée et il n'y a plus d'eau.
Mais à Manosque, l'eau d'inondation de la mine de Gaude surverse du niveau 100 de la mine, coule le long du tunnel de transfert qu'empruntait le locotracteur et s'écoule dans le canal de La Brillanne qui la dirige vers le Moulin Neuf et alimente ainsi la roue ! Elle se substitue au canal!
Nous devrions pouvoir utiliser son mouvement toute l'année tout au moins la voir tourner tant que l'eau y coule.
Depuis 1920 le Canal de La Brillanne n'avait plus besoin de se protéger des crues de La Durance ce qui était le plus gros des soucis pendant des siècles.
En 1962 la prise de La Brillanne a été abandonnée quand EDF construisit un deuxième canal depuis le barrage de l’Escale.
En bout du pont canal au-dessus de La Durance, après la centrale d’Oraison, au niveau du siphon, qui passe sous la voie ferrée, l’eau est délivrée au canal de La Brillanne. C’est maintenant sa source.
Une particularité notable : le canal de La Brillanne chaume l'hiver depuis la fin octobre jusqu'à fin mars, c'est à dire que l'alimentation depuis le pont canal est fermée et il n'y a plus d'eau.
Mais à Manosque, l'eau d'inondation de la mine de Gaude surverse du niveau 100 de la mine, coule le long du tunnel de transfert qu'empruntait le locotracteur et s'écoule dans le canal de La Brillanne qui la dirige vers le Moulin Neuf et alimente ainsi la roue ! Elle se substitue au canal!
Nous devrions pouvoir utiliser son mouvement toute l'année tout au moins la voir tourner tant que l'eau y coule.
Débouché du tunnel de la mine de Gaude sur le carreau de la gare où était trié le charbon pour expédition vers Sainte-Tulle ou Saint-Auban, par où s'écoule la surverse de l'eau d'inondation des galeries.
En fronton la plaque mémorielle des Mineurs Résistants "morts pour que vive la France".
|
L'eau de la mine de Gaude se déversant dans le canal de La Brillanne
|
